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エンジン分野の要点：特定技能1号評価試験対策

エンジンは公式の出題範囲の一つです。3級整備士レベルの基本をわかりやすい言葉でまとめ、○×問題で入れ替えられやすいポイントを示します。

最終更新：2026-10-10

概要

4サイクル・エンジンは、吸入、圧縮、燃焼（膨張）、排気の順に働きます。1サイクルの間にクランクシャフトは2回転し、カムシャフトは1回転して吸気バルブと排気バルブを開閉します。誤りの文では、行程の順序が入れ替えられたり、カムシャフトがクランクシャフトと同じ速さで回ると書かれたりします。

ノッキングは異常燃焼で、金属をたたくような音が出ます。ガソリン・エンジンでは、エンジンの過熱や点火時期の進みすぎで起こりやすくなります。ノッキングの問題では「その条件は混合気を自然に着火しやすくするか、しにくくするか」を考えましょう。

オイル・ポンプがオイルをオイル・フィルタに通し、摩擦する各部へ送ります。エンジン・オイルの働きは潤滑だけではなく、冷却、密封（ピストン・リングとシリンダの間）、清浄、防錆もあります。○×問題では「潤滑だけ」と書いて誤りの文にすることがあります。

一般的な自動車用バッテリは12Vの鉛バッテリで、約2Vのセルが6個あります。電解液は希硫酸で、放電すると比重が下がります。充電中は水素ガスが出るので火気厳禁です。ケーブルを外すときはマイナス端子を先に、取り付けるときはマイナス端子を最後にします。

オルタネータは交流を発生し、ダイオードで直流に整流します。電圧はレギュレータで一定に保たれます。スタータは直流モータで、始動時にクランクシャフトを回します。

続けてシャシとブレーキ、計測器を確認し、模擬試験で練習しましょう。

確認した情報源：JASPA 特定技能評価試験のページ（2024年の試験概要）、国土交通省の自動車整備分野特定技能1号評価試験実施要領と受入れガイドブック（国土交通省のページ）、プロメトリックの予約ページ。制度は変更されることがあるため、最新の内容はこれらで確認してください。

4サイクル・エンジンは1サイクルでクランクシャフトが何回転しますか？

2回転です。吸入・圧縮・燃焼（膨張）・排気の4行程で2回転し、カムシャフトはその半分の速さで回ります。

サーモスタットとラジエータ・キャップの違いは？

サーモスタットはエンジンが冷えているときに冷却水の通路を閉じ、早く暖めます。ラジエータ・キャップは系統内の圧力を保ち、冷却水を沸騰しにくくします。

オルタネータが発生する電流は？

交流を発生し、ダイオードで整流して直流にしてからバッテリを充電します。

ジーゼル・エンジンに点火用のスパーク・プラグはありますか？

ありません。圧縮されて高温になった空気に燃料を噴射し、自己着火させます。

模擬試験を1回解いて、どの問題をなぜ間違えたかをすぐ確認できます。

3回分は無料・ふりがな付き。ブラウザですぐ開け、登録は不要です。